Никак не могу понять, генератор дает энегрию

[Mr. Covex]

только при больших оборотах, в общем электричества не хватает, когда вечером едешь необходимо выключать либо печку, либо фары, либо поворотки. Все три элемента одновременно не работают тлько по двое. Думаю, что же будет когда поставлю магнитолу??

[Мрамор]

подтяни ремешки генератора
проверь цепочку аккумулятор, реле зарядки, генератор
_________________
Новые запчасти для вашего автомобиля в интернет-магазине "Ретродеталь"

[Mr. Covex]

думаю провода вообще поменять заново, а то лет 20-ть стоят не меньше
от сюда вопрос, в основную цепь включаются генератор, акум., стартер их РР "регулирует", а к панели приборов на предохранители? Что я еще забыл?
_________________
Per aspera ad astra

[Мрамор]

можно поменять - вроде ничего не забыл
_________________
Новые запчасти для вашего автомобиля в интернет-магазине "Ретродеталь"

[Mr. Covex]

с акими современными аналогами совместимы:
генератор
РР-2хх

Может не мучаться поставить электрику от современных Волг? Что посоветуете?
_________________
Per aspera ad astra

[Мрамор]

К сожалению не знаю, что посоветовать. У меня стоит ген. переменного тока, а реле старое.
Такие работы делаю не сам, а у электрика.
_________________
Новые запчасти для вашего автомобиля в интернет-магазине "Ретродеталь"

[Mr. Covex]

Если не ошибаюсь вся электросистема расчитана на постоянный ток, при переходе на переменный, требуются ли еще какие - нибудь изменения?

РР-2хх вообще ломается? Может все стоит поменять, если да то на какое(й,ую)?
_________________
Per aspera ad astra

[Мрамор]

http://www.gaz21.ru/

спроси на том сайте - там больше проходимость на сегодня

да простит меня админ этого за грехи мои.....
_________________
Новые запчасти для вашего автомобиля в интернет-магазине "Ретродеталь"

[Антон]

Во-первых вопрос мощности генератора постоянного тока уже обсуждался: http://www.gaz21.org/forum/viewtopic.php?t=176

Он обладает слабой мощностью для современных требований.

Поэтому, ставить надо так называемый генератор переменного тока, который так называется не потому, что он вырабатывает в сеть машины переменные 12В а по принципу конструкции - в электросистему машины всё равно попадает постоянный ток.
Так что переделки при переходе на генератор переменного я считаю минимальными.
Требуется немного другой кронштейн (переделывается из нового ~150руб ножовкой и сверлом), ставится другое реле (100руб) и пара проводов.
ВСЁ.

[Stirlitz]

А в каком состоянии щётки??
_________________
Игорь Калинин
ГАЗ-21И '1961/2003, -21УС '1968/2009, -21Р '1968/2010

[Mr. Covex]

Генератор новый, практически с УАЗика снял, там прибор показывает дает 1-1,5, а уменя вчера вечером при включенном дввижке дальных фарах печке и поворотах(кстати они не работали), показывал -1, ВОТ так и живем
_________________
Per aspera ad astra

[Антон]

[Mr. Covex]

ТАк его и так купили примерно год назад, или вы имеете ввиду принципиально новый, типа от иномарки?
Посоветуйте!
_________________
Per aspera ad astra

[Антон]

Извини, недополнял.
А реле ты пробовал менять? Оно у тебя на генераторе или отдельно. Или вообще старое, от 21-ой?

[Mr. Covex]

Нет не пробовал, имеешь ввиду РР-2хх?

Мне один водитель "со стажем" посоветовал проверить клеммы генератора, когда он новый УАЗик взял, там эта пластмассовая пиньдюлина неправильно была неправильно смонтирована, заново зачистив, генератор дал заряд по норме. Применимо ли это к нам?

И еще один симптом: Когда долго на морозе едешь по трассе, видать что-то замерзает и напряжение падает. Ампер показывает = 0 (!) Приходить останавливаться прогреваться и ехать. Эту проблему решило утепление поддона и коробки передач, но когда долго едешь на скорости всеравно задувает и ......... (см. выше)
_________________
Per aspera ad astra

[Антон]

Давай сначала.
ЧТО у тебя стояло, почему это тебя не устраивало и ЧТО ты поставил?

[Mr. Covex]

Да особо ничего и не менял, все тоже стоит, вот и думаю. Старый хозяин все переделал на свой лад, при этом не оставив ничего похожего на схему.

Хотя поменял следующее: Генератор, предохранители (были в плачевном состоянии), свечные и катушкины провода, и поставил бабочку-индикатор на генератор, горит красный цвет, хотя должен зеленый. Все таки надо контакт проверит иначе почему... или индикор глючит?
_________________
Per aspera ad astra

[Антон]

Генератор у тебя был постоянный, а ты поставил переменный?

[струч]

да дело тут не в генераторе а в цепи проверь сначала всю цепь и от неё пляши

[Антон]

Просто когда виновата цепь - оно либо работает, работает с перебоями либо вообще не работает.
А так, чтобы работало постоянно, без перебоев, но даёт слабый ток, то думаю, что реле, при условии наличия оборотов в районе 800 и генераторе переменного тока.
Слабый зарядный ток на 400-600 оборотах считаю нормальным явлением.